輪的(de)結構主要(yao)分為(wei)輪體(ti)、支重(zhong)(zhong)輪軸(zhou)、軸(zhou)套(tao)、密封圈(quan)、端蓋，如(ru)(ru)果(guo)你所選(xuan)購(gou)的(de)支重(zhong)(zhong)輪的(de)支重(zhong)(zhong)輪軸(zhou)、軸(zhou)套(tao)的(de)硬度是不達標的(de)產品，那就(jiu)會出(chu)現(xian)安裝(zhuang)后不到(dao)幾天(tian)就(jiu)漏油的(de)現(xian)象，建(jian)議(yi)每次(ci)購(gou)回(hui)來(lai)的(de)產品要(yao)細看它的(de)構造、品牌、價格和在哪家選(xuan)購(gou)的(de)做個記錄，如(ru)(ru)果(guo)不好用下次(ci)不要(yao)重(zhong)(zhong)復購(gou)買(mai)，購(gou)買(mai)時(shi)也可以與(yu)供貨商多聊一下質量方面(mian)的(de)問(wen)題，把你對產品的(de)要(yao)求告訴他(ta)，如(ru)(ru)果(guo)出(chu)現(xian)幾天(tian)就(jiu)漏油的(de)情況應該如(ru)(ru)何解決(jue)。履(lv)帶式(shi)推土機(ji)行(xing)走(zou)機(ji)構承載(zai)著推土機(ji)的(de)全部(bu)重(zhong)(zhong)量，擔負著推土機(ji)的(de)行(xing)駛(shi)職能。其(qi)主要(yao)損壞(huai)形式(shi)是磨損，這一損壞(huai)形式(shi)集中表(biao)現(xian)在以下接觸部(bu)位：驅動(dong)輪輪齒(chi)與(yu)履(lv)帶銷套(tao)外(wai)表(biao)面(mian)：引導輪與(yu)履(lv)帶鏈(lian)軌(gui)(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面(mian)；支重(zhong)(zhong)輪與(yu)履(lv)帶鏈(lian)軌(gui)(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面(mian)；托鏈(lian)輪與(yu)履(lv)帶鏈(lian)軌(gui)(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面(mian)；履(lv)帶銷與(yu)銷套(tao)接觸面(mian)；履(lv)帶板與(yu)地面(mian)等。

１．履帶的磨損

在干式履(lv)(lv)帶(dai)(dai)（相對于潤滑(hua)型(xing)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)和密封(feng)型(xing)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)）的(de)行走(zou)機構中(zhong)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)沒有潤滑(hua)，致使(shi)在工作過程中(zhong)造成了履(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷與(yu)銷套之(zhi)間(jian)因相對運動而產生(sheng)磨損(sun)(sun)(sun)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)中(zhong)銷和銷套間(jian)的(de)磨損(sun)(sun)(sun)是(shi)不可(ke)避免的(de)，也(ye)是(shi)正常的(de)，但這種(zhong)磨損(sun)(sun)(sun)會使(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)節(jie)距伸(shen)長，使(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)過大(da)。這一(yi)磨損(sun)(sun)(sun)情況繼續(xu)下去(qu)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)就會產生(sheng)側面移動，從而引(yin)起(qi)引(yin)導輪、支重輪、托鏈輪、驅(qu)動輪齒(chi)等零(ling)部件的(de)磨損(sun)(sun)(sun)，同時也(ye)更加劇了履(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷與(yu)套的(de)磨損(sun)(sun)(sun)。

履(lv)帶(dai)的(de)(de)磨損還(huan)表現在(zai)因(yin)履(lv)帶(dai)板(ban)與(yu)(yu)地面(mian)接觸而(er)使履(lv)帶(dai)履(lv)刺高(gao)度(du)的(de)(de)減小(xiao)以及因(yin)履(lv)帶(dai)鏈軌節滾道(dao) 面(mian)與(yu)(yu)引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)(lun)接觸而(er)造(zao)成的(de)(de)履(lv)帶(dai)鏈軌節高(gao)度(du)的(de)(de)減小(xiao)。履(lv)帶(dai)板(ban)磨損嚴重時(shi)將會造(zao)成推土機牽引(yin)力的(de)(de)損失(shi)。

３．引導輪的磨損

引(yin)(yin)導(dao)(dao)輪(lun)的(de)(de)磨損(sun)是由(you)(you)于接觸(chu)鏈(lian)軌節的(de)(de)滾道面(mian)產生(sheng)的(de)(de)，而引(yin)(yin)導(dao)(dao)輪(lun)體(ti)凸起寬度(du)的(de)(de)磨損(sun)則是由(you)(you)于與鏈(lian)軌節的(de)(de)側面(mian)接觸(chu)產生(sheng)的(de)(de)。表現為(wei)：引(yin)(yin)導(dao)(dao)輪(lun)體(ti)凸起寬度(du)的(de)(de)減(jian)小；引(yin)(yin)導(dao)(dao)輪(lun)體(ti)滾道面(mian)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小；引(yin)(yin)導(dao)(dao)輪(lun)體(ti)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小

４．托鏈輪的磨損

托(tuo)鏈(lian)輪的(de)(de)磨損是由于接觸鏈(lian)軌節(jie)的(de)(de)滾(gun)(gun)道面而產生的(de)(de)。表現(xian)為：托(tuo)鏈(lian)輪凸緣寬度的(de)(de)減小；托(tuo)鏈(lian)輪滾(gun)(gun)道面外徑的(de)(de)減小；托(tuo)鏈(lian)輪凸緣外徑的(de)(de)減小。

５．支重輪的磨損

支重輪(lun)的(de)(de)磨(mo)損同托鏈(lian)(lian)輪(lun)、引導輪(lun)的(de)(de)磨(mo)損一(yi)樣，也是由于接觸鏈(lian)(lian)軌節的(de)(de)滾道面而產(chan)生的(de)(de)。具體(ti)表(biao)現(xian)為(wei)：外凸緣直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)；滾道面直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)；雙邊(bian)內凸緣直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)；雙邊(bian)內凸緣寬度 的(de)(de)減小(xiao)；外凸緣寬度的(de)(de)減小(xiao)。

針對履帶(dai)式行(xing)走機構(gou)的磨損情況，可(ke)采取(qu)以(yi)下措施：

（１）如果(guo)推土機(ji)(ji)行(xing)走(zou)機(ji)(ji)構在早期就出現明顯的(de)磨損，應(ying)立即停止作(zuo)業，檢查引導輪(lun)、托鏈輪(lun)、支重輪(lun)、驅動輪(lun)中心與行(xing)走(zou)架(jia)縱向(xiang)中心線的(de)重合度；

（２）為(wei)了延長使用(yong)壽命，可將前后支重輪調 換位(wei)置，但必須保持(chi)單(dan)、雙(shuang)邊支重輪在行走架(jia) 上的原來(lai)位(wei)置不變；

（３）行(xing)(xing)走機構各部件磨損至使用極限(xian)后，對于(yu)引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動(dong)輪輪齒、履刺(ci)、鏈軌節(jie)均可采用堆焊進行(xing)(xing)修補或更(geng)換；

（４）對于履帶(dai)鏈(lian)軌節距因磨損而變長的情況(kuang)，可(ke)采取反轉鏈(lian)軌節加以補救(jiu)或更換新(xin)的鏈(lian)軌節。